Впервые получен протокол соответствия стандарту ЕВРО 5 автомобиля полностью произведенного в России.

На Заволжском моторном заводе в сертифицированной лаборатории успешно прошли испытания автомобиля УАЗ Патриот Pickup с гибридной силовой установкой ФГУП НИИАЭ на соответствие нормам ЕВРО 5 по правилам ЕЭК ООН 83. Данный результат стал возможен благодаря использованию стартер-генераторного устройства и успешной калибровочной работе специалистов ОАО «ЗМЗ». Слаженная работа и оригинальные технические решения позволяют выйти российскому автопрому на новый уровень.

    В Гоночный сериях всё больше внимания уделяется экологии : F1 имеет планы по уменьшению объёмов двигателей, Порше 911 GT3 RSR с системой восстановления кинетической энергиии и Ле-Ман избавился от грохота турбо дизеля. Теперь,Toyota выпустила своего "бойца",но не дизельного,а бензиново-электрический гибрид Le Mans Prototype (LMP).
Автомобиль будет участвовать в классе LMP1.
Испытания должны начаться в начале 2012 года, и автомобиль будет участвовать в 2012 в FIA World Endurance Championship для подготовки к знаменитой 24-часовой гонке Le Mans,которая состоится 16 июня 2012 года.
В отличие от F1, Toyota утверждает,что знания, полученные от участия в гонках в Ле-Мане с гибридом пойдут на помощь в разработке граждансиких автомобилей,хотя это может быть на несколько лет прежде чем мы увидим Prius,мчащийся на скорости 200 миль/час.

Как гласит одно из правил русского языка, буква «ё» всегда ударная. Эта буква действительно какая-то особенная.
И хотя по новым правилам можно не ставить над ней точки, всё равно отражает Ё нечто эмоциональное.
Сначала выражение «Ё-мобиль» было похоже на шутку, этакий пиар российского миллиардера Михаила Прохорова. Того самого, что возглавляет российский холдинг «Онексим». Ну, такой типа проект, чтоб о нём все заговорили. Это, надо сказать, удалось!
Итак, первый российский гибрид.
«Ё-мобиль – российский гибридный автомобиль, работающий на электричестве, получаемом от генератора с газовым (бензиновым, дизельным) роторно-лопастным двигателем и ёмкостного накопителя энергии». (Википедия)
Прежде всего бросается в глаза необычная форма этих «Ё-машин». Кузов из полипропиленового композита. Не гниёт. Платформа – единая для всех моделей. Это облегчит сервис и ремонт. Однако.....

Н ово-Огарево. 1 апреля. INTERFAX.RU - Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что намерен приехать на заседание Совбеза, которое проводит в пятницу президент Дмитрий Медведев, на концепт-каре "ё-мобиль"

Утром 1 апреля В.Путин провел заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, на котором обсуждалось внедрение в России технологических платформ в рамках частно-государственного партнерства.
Премьер-министр отметил, что формат технологической платформы позволяет объединить усилия государства, науки, образования и бизнеса вокруг того или иного прорывного инновационного проекта.

Электрокары уже вовсю пытаются штурмовать мировой рынок, но Toyota, будучи лидером гибридных разработок, пока не спешила включать в свою гамму модели исключительно на электрической тяге. И все-таки компания признала, что одними гибридами в будущем не обойтись. В начале марта на автосалоне в Женеве она представила электрическую модификацию компактной модели iQ.

Как правило, «гибрид» и «мощь» редко упоминаются в одном предложении. Говоря о гибридных машинах, чаще всего мы представляем себе унылые семейные машинки вроде Toyota Prius или коммерческие инструменты наподобие Ford Transit Connect Electric. Но Porsche, похоже, хочет сломать наши представления – недавно мы писали о мускулистом Cayenne Hybrid, а сейчас немцы готовят 911 GT3 R в версии Hybrid.
На секундочку, 911 GT3 R – это бескомпромиссный спорткар, стоящий на вершине горы под названием «гонки на выносливость». В подобного рода соревнованиях важны не только абсолютные мощностные показатели, но и величина расхода топлива – дополнительные заезды в боксы означают потерю драгоценного времени, а значит, и преимущества в гонке. Поэтому.....

Ещё одна автомобильная марка, казалось бы, давно прекратившая существование, возвращается на автомобильный рынок. В этот раз речь идёт о бельгийской Imperia Automobiles.Под капотом машины, выделяющейся своей ретро-внешностью, гибридная силовая установка из бензинового ДВС с турбонаддувом ( 207 л.с. и 250 Нм) и электродвигателя мощность 134 л.с. Суммарные 341 л.с. обеспечивают разгон до 100 км/ч за 4 секунды. С использованием одного электромотора разгон до «сотни» займёт 6 секунд, а максимальный пробег на электротяге составит 70 км. Средний расход топлива составляет 1,9 л на 100 км, а выбросы CO2 держатся на уровне 50 г/км.
Марка Imperia существовала в начале XX века, а выпуск автомобилей вела с 1906 года, и просуществовала до 1957 года.

В свободной продаже модель Imperia GP появится в 2012 году по цене от 89950 евро. Желающие....

Топ-10 самых экологичных автомобилей мира, по версии исследования, проведенного Дорожным клубом Германии (Verkehrsclub Deutschland – VCD).

Гибридный автомобиль — высокоэкономичный автомобиль, движимый системой «двигатель внутреннего сгорания — накопитель «аккумулятор» – привод».
ДВС для гибридных автомобилей имеет зачастую меньшую на 30-50% мощность, по сравнению со стандартными автомобилями.
Накопитель в данном случае играет роль буфера для ДВС и ёмкости для рекуперативного торможения.
Привод обеспечивает переход энергии как от накопителя к колёсам (режим разгона), так и возврат энергии от колес в накопитель (режим рекуперативного торможения).

Андрей Бирюков рассказал корреспонденту Slon.ru о том, как будет развиваться проект, как складываются его отношения с миллиардером Прохоровым, чем «Ё-Авто» поможет «АвтоВАЗу» и какие уроки Николы Теслы усвоила компания.
Успешность и финансовую состоятельность своего проекта Бирюков видит в уникальности используемых технологий, но каким образом такой проект сможет приносить прибыль, не раскрывает. Сам Бирюков не изобретатель и не конструктор, но убежден, что может выбрать для «ё-мобилей» наиболее передовые разработки.
Он отталкивается от того, что действующая система в российском автопроме неэффективна и от нее нужно уходить, создавая новую идеологию. Тем не менее, в работе над своим проектом он активно привлекает специалистов с «АвтоВАЗа» и предлагает для Тольятти собственные разработки в области гибридных технологий.
Читайте полное интервью нажав ссылку "Подробнее"  справа внизу новости.

Презентация "Ё-мобиля" для прессы прошла в понедельник, 13 декабря, в московском шоу-руме на Тверском бульваре. Через некоторое время будет открыт и публичный доступ к новинке (предположительно со 2-го января). Газоэлектрический автомобиль появится на рынке в 2012 году. Предполагаемая стоимость возможно первого серийного русского гибрида составит 372 000 рублей. Средний расход топлива для хэтчбека не должен превысить 3,5 литра на 100 км, а максимальная скорость составит всего 120 км/ч, с запасом хода в 400 км. Михаил Прохоров и его партнеры планируют наладить производство 10 тысяч таких автомобилей в год.
Не обошлось и без "генеральского эффекта": машина на презентации, по плану разработчиков, должна была завестись при помощи новой технологии, где в роли ключа выступает специальный мобильный телефон. Завести «Ё-Мобиль» таким образом удалось лишь с третьей попытки.
Отказ заводиться стал не единственной накладкой в ходе презентации – заведённый гибридный «Ё-Мобиль» по неизвестной причине не смог проехать ни метра. Между тем, по словам Прохорова, на самом деле эти автомобили очень даже неплохи, и каждый из прототипов в действительности на ходу.
Полноприводный "Ё-фургон".....