По словам руководителя концерна BMW Норберта Райтхофера, производитель намерен продолжить внедрение гибридных технологий в целях расширения своего присутствия на авторынках некоторых стран, в том числе, в Японии. Поэтому в 2010 году концерн планирует представить новый электро-бензиновый концепт на базе 3-Series.
Специалисты компании уверяют, что через несколько лет гибридные модели производства BMW станут выбрасывать в атмосферу меньшее количество загрязняющих веществ: к 2020 году гибриды будут выделять на 25% меньше CO2 в сравнении с аналогичными моделями 2008 года.
BMW представила 5-ку Active Hybrid на Женевском автосалоне в текущем году. Гибридный прототип оснащен комбинированной силовой установкой, состоящей из бензинового 3-литрового мотора с турбонаддувом, сложной роботизированной коробки передач с функцией вариатора и электромотора на 40 кВт.
Отличительной особенностью стала интеллектуальная адаптивная система, прогнозирующая изменение дорожной ситуации и способная изменить рабочие настройки двигателя в режиме real-time, вероятно, используя систему калибровки двигателя с использованием нейронных сетей. Отрадно, что подобные работы успешно ведутся и в России.

В Лондоне планируют перевести службу такси на гибридные двигатели с нулевым выхлопом. Гибридная силовая установка будет состоять из водородного и электромоторов. Такой автомобиль способен достичь максимальной скорости в 80 миль/ч, и может быть полностью заправлен примерно за 5 минут. Базовым транспортным средством для нового такси послужит классическая модель LTI TX4, которая имеет достаточно места для гибридной силовой установки. Вчера д-р Анри Винанд, генеральный директор компании Intelligent Energy, входящей в консорциум по реализации проекта, представил опытный экземпляр заместителю мэра Лондона Киту Малтхаусу. В консорциум водят также такие компании, как LTI, TRW Conekt и Lotus. Они рассчитывают привлечь дополнительное финансирование, чтобы построить парк гибридных такси к Олимпиаде 2012 года.

Впервые в отечественном гибридном автомобиле Михаила Прохорова будут использоваться технологии управления системами в реальном времени, новая IT–архитектура и интеллектуальные бортовые сети, подобные CAN, LIN, Flex-Ray, Drive-by-Wire и др.
Все бортовые системы нового автомобиля будут полностью мехатронными с высокоскоростным управлением. Интеллектуальный автомобиль рефлекторно реагирует на окружающий мир со временем реакции до 10^-5 секунды – это в 10000 раз быстрее, чем скорость реакции опытных гонщиков Формулы 1.
Компании ООО «Городской автомобиль» и ООО «ПГ Финпром-Ресурс» подписали соглашение о сотрудничестве при реализации проекта «Городской автомобиль», где на последнюю возлагается разработка двух систем управления гибридного автомобиля: систему низковольтного электрооборудования и высоковольтную систему управления движением автомобиля.
В проекте учтены экономические реалии - новые технологии дают.......

Группа "ГАЗ" планирует завершить разработку электрической версии легкого коммерческого автомобиля "Газель" к концу текущего года. Об этом агентству "Автостат" сообщил директор по развитию ГАЗа Павел Середа, добавив, что если на "Газель-Электро" появятся заказы, то в следующем году Горьковский автозавод готов начать производство модели. По словам П. Середы, электрическая "Газель" может быть востребована в центрах российских мегаполисов, а также в рамках проведения Олимпиады в Сочи в 2014 году.
Как отмечают в Группе "ГАЗ", основное преимущество электромобиля – низкая стоимость его эксплуатации. Достаточно высокая цена аккумуляторных батарей компенсируется тем, что стоимость 1 км пробега электромобиля в 5-6 раз меньше, чем автомобиля с бензиновым двигателем, и в условиях городского движения составляет всего 45 копеек. Кроме того,

«Народный автомобиль», разработку которого собирается финансировать российский миллиардер Михаил Прохоров, будет иметь длину чуть больше 3,6 м и станет весить не больше 700 кг.
Пока автомобиль существует лишь в чертежах. С технической точки зрения, «Эко» (рабочее название) представляет собой однообъемник c гибридным мотором: в одном режиме автомобиль приводит в движение электродвигатель и питает литий-ионная батарея, в другом – активизируется 0,6-литровый двигатель внутреннего сгорания на сжатом природном газе. На суммарном резерве энергии автомобиль может проехать до 400 км. В крышу машины встроена солнечная батарея в качестве дополнительного источника питания.
В распоряжении Slon.ru оказались изображения и подробные технические характеристики машины, которую намерен выпустить в России Михаил Прохоров.
Завод до сих пор выпускал лишь тяжелую спецтехнику под маркой Yarovit, а теперь взялся сделать совсем компактную модель класса «А», четырехместный гибрид – для рынка, на котором компакты принципиально непопулярны. Но Прохоров планирует инвестировать в проект около €100 млн евро уже на начальном этапе. А Владимир Путин, по некоторым данным, хотел бы, чтобы новая машина производилась на «АвтоВАЗе».

Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами проголосовала за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт SAE J1772(120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля. Доработка SAE J1772 заняла два с половиной года, и в течение недели он, наконец-то, должен быть принят. Об этом сообщили представители компании General Motors, которые возглавляют соответствующий комитет SAE.
Это стандарт для быстрой подзарядки с силой тока до 70 А. Пятиминутной зарядки хватит, чтобы проехать 15-25 км. В то же время электромобили можно заряжать и через обычную розетку, но это займёт пару часов. Такой вариант подходит для личного гаража, где машину можно оставить на ночь.
Ожидается...

Исследователи из MIT получили новый материал для катода литий-ионных аккумуляторов, что ускоряет зарядку аккумуляторов в 100 раз, пишет журнал Nature. По предварительным оценкам, аккумулятор обычного ноутбука можно зарядить быстрее, чем за 10 секунд, а время зарядки электрического автомобиля будет сопоставимо со временем обычной заправки бензиновым или дизельным топливом.
Открытие пришло с неожиданной стороны. Дело в том, что раньше учёные не могли понять, в чём причина низкой скорости перемещения ионов лития между электродами и, следовательно, медленной зарядки аккумулятора. Дополнительные исследования показали, что проблема в их маршруте: в эксперименте с кристаллом соли LiFePO4 (на фото, материал открыт пять лет назад) явно были видны конкретные точки входа и выхода ионов.
Учёные решили....

Компания Nissan / Ниссан разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV / Ниссан ZEV, которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году. Технология, используемая Nissan / Ниссан, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах - например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода - зарядка аккумуляторов может производиться "по воздуху" на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.
По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров ( около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. "С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут - пока вы делаете покупки или пьете кофе", - заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако...

На 63-ем Международном автомобильном салоне во Франкфурте Mercedes-Benz в очередной раз выступает в роли настоящей движущей силы прогресса в области автомобилестроения. То, что большие и роскошные автомобили не лишены будущего, доказывают специалисты Mercedes-Benz, впервые представляя концепт-кар S 500 Plug-in HYBRID: будучи обладателем инновационного гибридного привода Plug-in, он расходует всего лишь 3,2 л бензина на каждые 100 км, а на чисто электрической тяге способен пройти 30 км. Ещё два больших достижения марки Mercedes-Benz на пути к безвыхлопному автотранспорту – это автомобиль B-Класса F-CELL c экологически чистым приводом на топливных элементах, обеспечивающих запас хода почти в 400 км (его производство начнётся уже в 2009 г.), и концепт-кар BlueZERO E-CELL PLUS, который, благодаря системе увеличения запаса хода (Range Extender), сможет преодолеть расстояние в 600 км.
« Никакой другой автопроизводитель не обладает в сумме такими отличными возможностями, чтобы оправдать ожидания клиентов относительно индивидуальных и экологически ориентированных автомобильных решений будущего», подчеркнул д-р Дитер Цетше, Председатель правления концерна Daimler AG и руководитель подразделения Mercedes-Benz Cars. «Наша задача – продолжать оставаться инновационной движущей силой прогресса в автомобильной отрасли. Поэтому мы по-прежнему инвестируем в НИОКР большие средства. У нас есть стратегия и соответствующие технологии, и уже сегодня на рынке представлено большое количество наших восхитительных и экологически безопасных автомобилей», продолжил он.
Другой интересной новинкой стал:......