Формула Гибрид

0 Компания Мовиком поможет разработать систему управления и рекуперации силовым электрическим агрегатом первого студенчекого Российского гибридного автомобиля! Высококвалифицированные специалисты создадут необходимую специализированную плату и программу управления, а также помогут в отладке и нахождения оптимальных параметров комбинированной энергитической установки.
"Мовиком" – высокотехнологичная компания, основанная сотрудниками лаборатории мехатроники Института Механики МГУ для разработки и продвижения продуктов в области робототехники, мехатроники и систем управления на Российском и зарубежном рынках.
Сайт компании: "www.movicom.ru и www.electrocar.ru

1

В МАДИ (ГТУ) - Московском автомобильно-дорожном институте (государственном техническом университете) - главной и лучшей кузнице кадров автомобильного транспорта, дорожного хозяйства, экономики, менеджмента и многих других специальностей , связанных с автомобилями и автодорогами 27 января в 10-00 распахнутся двери для всех желающих!

Состоится день открытых дверей, первый в этом году! Можно будет узнать об особенностях Университета, задать вопросы Ректору и педагогам, а также подробнее узнать об инновационной серии инженерных образовательных проектов "Формула Студент", "Формула Гибрид" и "Мини Баха". Можно будет посмотреть фотографии с выступлений, посмотреть настоящую, сделанную полностью руками студентов гоночную технику, пообщаться и задать вопросы участникам проекта.

Приходите и не пожалеете!

1

CNNMoney и автомобильный портал Edmunds составили рейтинг гибридных автомобилей с точки зрения выгодности их использования. В исследовании приняли участие 13 моделей.

Большинство экспертов считают, что гибридные транспортные средства теряют в цене значительно быстрее, чем негибридные. Поэтому этот финансовый фактор не учитывался, а рассматривались только расходы на эксплуатацию. Кроме того, не учитывался рост цен на бензин. Цифра была принята постоянной. Пробег автомобиля в год составлял 15 тыс. миль (24 135 км). Стоит отметить, что сравнивались автомобили, одинаковые по целевой аудитории, а также с одинаковыми эксплуатационными характеристиками.

0

В прошлогоднем сентябрьском номере МОТОР писал о выступлении студенческой команды МАДИ в чемпионате «Формула студент» на международном этапе в Германии. Тогда московские студенты впервые пробовали силы в этой серии, фактически прорубив окно в мир студенческого автоспорта.

Напомним, суть проекта – в постройке небольшой «формулы» с двигателем до 610 «кубов» и 20-миллиметровым рестриктером на впуске. Сейчас наша команда строит другой болид (по регламенту каждый год необходимо выступать с новым автомобилем) и готовится к выезду на этапы в Англию и Германию этим летом.

Помимо «Формулы студент» существуют еще две похожих серии – Baja SAE и «Формула гибрид». В первой необходимо построить багги. Причем мотор предоставляется организаторами – это 10-сильный двигатель Briggs & Stratton, который нужно установить на шасси непосредственно на этапе.

0 Уравнение с тремя известными
1. Автомобиль «Формула студент» весит 280 килограмм, имеет двигатель мощностью 60 лошадиных сил и набирает скорость 100 км/ч за пять секунд.
2. В майских соревнованиях «Формула гибрид» 2007 года участвовало 9 команд. Для участия в соревнованиях 2008 года уже зарегистрировалось 120.
3. На международной конгресс-выставке Global education за серию проектов «Формула студент» МАДИ получил серебряную медаль.

Маловероятно, чтобы кому-то в мире пришло в голову обратиться к нам за новой технологией, качественными финансовыми услугами, эффективным управлением, кассовым фильмом, модной одеждой. На нашу страну выходят, чтобы купить нефть, газ, пресловутый лес-кругляк. Стало быть, в мировом разделении труда мы не инженеры, не банкиры, не дизайнеры, не продюсеры и управляющие. Мы — бурильщики, шахтеры, лесорубы. То есть довольно чумазые ребята с рабочих окраин.