Формула Гибрид

13 Несмотря на множество непреодолимых проблем, команда «Формула Гибрид» МАДИ(ГТУ) достойно выступила на Чемпионате мира по классу гибридных автомобилей среди университетских команд – Formula SAE Hybrid USA 2009. За 1,5 года кропотливой работы впервые в истории России был создан студенческий автомобиль ”DragonFly” с комбинированной энергоустановкой - бензиновым (125 см^3) и электрическим (22 кВт) двигателями.
Преодолев многочисленные финансовые, технические, географические и таможенные проблемы, команда из Московского Автомобильно - Дорожного университета смогла удивить своим появлением с действующим автомобилем на престижных соревнованиях на другом континенте, судьями которых являются ведущие конструктора концернов Chrysler, GM и Toyota. Чемпионат мира проходил с 4 по 6 мая на известном гоночном овале ”New Hampshire Motor Speedway” среди команд из лучших крупнейших мировых университетов из США, Канады, Индии, Китая и России.
Дальний путь наложил и существенные сложности при подготовке машины к этапу - в ночь....

5 Сегодня все автомобильные концерны работают над совершенствованием этой технологии. У всех на слуху такие автомобили, как Toyota Prius, Lexus 450 , Honda Inside и Mercedes Blue-Hybrid!
Обычный автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, потребляет максимальное количество топлива и выбрасывает больше всего вредных веществ при страгивании с места и разгоне. В гибридном автомобиле за старт и разгон отвечает электромотор, приводимый в действие энергией батарей или суперконденсаторов, а лишь затем включается двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Кроме того, энергия, выделяемая при торможении полностью не рассеивается теплом, как в обычном автомобиле, а рекуперируется (возвращается) в накопитель энергии.
Создание даже студенческого автомобиля с КЭУ является сложной многопараметрической задачей, требующей высокой квалификации не только самих студентов, но и консультирующих их специалистов.
Концепция проекта автомобиля была представлена на международных соревнованиях в Италии в октябре 2008 года, и удостоилась первого места в классе технических проектов и бизнес презентаций среди 6 команд из Бельгии, Испании, Швейцарии и Италии.
После этого команда провела длительную подготовку к крупнейшим международным соревнованиям в США среди 32 команд. И вот они, долгожданные соревнования.....

2 Наконец, команда Формула Гибрид МАДИ смогла преодолеть огромные трудности с оформлением документов на российской таможне. Отправка машины оказалась не менее сложной проблемой, чем её изготовление- в таможенной практике РФ это первый случай. В специализированном справочнике, в соответствии с которым присваивается код для каждого вида перевозимой через границу продукции (от пуговицы до автомобилей). На ходовой макет студенческого гибридного автомобиля такого кода не нашлось. С одной стороны это и не автомобиль- в ГИБДД не зарегистрируешь и ПТС не получишь, а с другой и моделью не назовешь – в ней может ездить человек с высокой скоростью ( около 80 км/ч). Задача была успешно решена благодаря упорству студентов, усилию таможенных брокеров и пониманию начальства «Шереметьевской» таможни. Жаль, что это вызвало большие непредвиденные расходы - студентам пришлось занимать деньги и буквально "выскребать" последние деньги из карманов для оплаты таможенных пошлин и грузового такси.
Команда благодарит за помощь всех, кто ей помогал.

35 Американское ателье Fisker объявило о начале приема заказов на гибридный кабриолет Karma S, дебютировавший перед публикой на Детройтском автосалоне еще в январе 2009 года. Теперь, как сообщил журналистам глава отдела маркетинга Fisker Рассел Датц, первоначальный взнос за автомобиль составляет 25 000 долларов – в пять раз больше, чем за седан Karma. При этом окончательная цена Karma S еще не определена – она будет названа ближе к началу производства, запланированному на 2011 год.

Fisker Karma S представляет собой так называемый "жесткий" гибрид с питанием от бытовой электросети. Входящие в силовой агрегат Q-Drive электромоторы суммарной мощностью 403 л.с. позволяют проехать до 80 км только на электроэнергии. А с использованием вспомогательного бензинового двигателя пробег между подзарядками возрастает до 700 км.

0 Наконец, первый Российский студенческий автомобиль с комбинированной энергетической установкой получил официальные документы - паспорт спортивного автомобиля, выданного Российской Автомобильной Федерацией (РАФ). Автомобилю присвоен класс формула и вклеены его первые фотографии. Теперь "Стрекоза"( Dragonfly-официальное название автомобиля)- имеет все необходимые права, а самое главное может быть переправлен за границу.
Команда благодарит коллектив РАФ за оказанную помощь в быстром оформлении документов.