Формула Гибрид

0 Исследователи из MIT получили новый материал для катода литий-ионных аккумуляторов, что ускоряет зарядку аккумуляторов в 100 раз, пишет журнал Nature. По предварительным оценкам, аккумулятор обычного ноутбука можно зарядить быстрее, чем за 10 секунд, а время зарядки электрического автомобиля будет сопоставимо со временем обычной заправки бензиновым или дизельным топливом.
Открытие пришло с неожиданной стороны. Дело в том, что раньше учёные не могли понять, в чём причина низкой скорости перемещения ионов лития между электродами и, следовательно, медленной зарядки аккумулятора. Дополнительные исследования показали, что проблема в их маршруте: в эксперименте с кристаллом соли LiFePO4 (на фото, материал открыт пять лет назад) явно были видны конкретные точки входа и выхода ионов.
Учёные решили....

0 Члены команды Формула Гибрид и Формула Студент приняли участие на прямой телевизионной трансляции "Разговор с Владимиром Путиным. Продолжение". На встрече были затронуты особо важные социальные вопросы, включая проблемы автомобильной промышленности, ключевых автозаводов АВТОВАЗ и КАМАЗ. Были проведены прямые включения с автозаводов.
В год молодежи активное внимание было уделено и вопросу от студентов. К сожалению, в связи с многочисленными вопросами о более острых социальных проблемах, эфирного времени о поднятии вопросов о подготовке автомобильных кадров, государственной поддержке образовательных проектов Формула Студент и Формула Гибрид, как это сделано в других странах мира, не хватило. Но мы уверены, что государство обязательно обратит внимание на важный проект, в свое время давший импульс автомобильной промышленности США, Германии, Японии, Великобритании, Италии и других ведущих автомобильных держав.

0 Не в состоянии поверить в реальность создания колоссальной сети проводов, охватывающих все города, улицы, здания и комнаты, Никола Тесла пришёл к выводу, что единственный реализуемый способ передачи - беспроводной. Он спроектировал башню высотой примерно 57 метров, которая должна была транслировать энергию на расстояние в многие километры, и даже начал строить её на Лонг-Айленде. Был проведён ряд экспериментов, но нехватка денег не позволила достроить башню.
И вот, несколько лет назад, доцент кафедры физики Массачусетского Технологического Института (МИТ) Марин Солджачич (Marin Soljačić) был пробуждён от сладкого сна настойчивым пиканьем мобильного телефона.
Работа группы Солджачича привлекла внимание компаний, выпускающих электронные устройства, а также автомобильной промышленности. Исследования финансировались Министерством обороны США, рассчитывавшим получить технологию беспроводной автоматической подзарядки аккумуляторов.
Солджачич взялся....

0 Компания Nissan / Ниссан разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV / Ниссан ZEV, которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году. Технология, используемая Nissan / Ниссан, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах - например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода - зарядка аккумуляторов может производиться "по воздуху" на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.
По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров ( около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. "С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут - пока вы делаете покупки или пьете кофе", - заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако...

0 В том, что часть будущего принадлежит электромобилю, сегодня уже, пожалуй, никто не сомневается. Правда, на пути к этому светлому завтра инженерам предстоит преодолеть еще немало трудностей - прежде всего, резко повысить технические характеристики аккумуляторов.
Существует интересный способ зарядки- бесконтактный.
Выглядит это так: в пол гаража вмонтирована большая квадратная пластиковая плита, а внутри нее заключена катушка, подключенная к электросети. При пропускании по катушке тока образуется переменное магнитное поле - наподобие того, как это происходит в индукционных варочных панелях. А в днище электромобиля вмонтирована вторая плита с такой же катушкой, и в ней под действием внешнего магнитного поля индуцируется электрический ток. Стоит подать ток на первичную обмотку, как в модели тотчас загораются обе фары мощностью в 1000 ватт каждая.
Впрочем.....