Формула Гибрид

0
Репортаж с выставки Фестиваля науки 2012 который проходил в Экпоцентре.
В чем уникальность гибридного авто, и как за 5 секунд провести эвакуацию в случае аварии, рассказывает член команды Артак Меджлумян.

0
Вопросы экологии сильно заботят правительство и мэра Москвы. Поэтому планируется до 70% городского транспорта сделать электрическим до 2017 г. По предварительной оценке потребуется около 12,5 тысяч новых автобусов и троллейбусов. Остальные 30% будет транспорта Москвы будут по прежнему работать на дизельных двигателях. Основные требования: эксплуатация в зимних условиях и большой запас хода ( до 260 км без подзарядки).
Возможно, будет опробована технология шведской компании Hybricon, использующую выдвижной рельс (пантограф), аналогичный трамвайному, для быстрой подзарядки во время остановки автобуса. Оснащаться конечно силовой зарядкой будут не все автобусные остановки, а только части равномерно распределенных по маршруту следования. Такая система успешно применяется в городах и пригородах Швеции.
Стоимость электробуса без такой системы оценивается примерно в 12 млн. руб., что почти в 2 дороже, чем обычный автобус на дизельном топливе.
Ожидается. что при серийном производстве эта цена может быть снижена до 25%, а окупаемость при ежедневной эксплуатации составит около 4-х лет.
Напомним, что первые попытки использовать электрические автобусы была предпринята в Зеленограде еще в 2001 году. Для этого был создан специально автобус "Корнет" специалистами ФГУП НИИАЭ, который прошел успешные испытания. Однако, стоимость топлива на тот момент была не столь велика и проект заморозили.

0
11-й автобусный парк в очередной раз оказал существенную помощь и поддержку команде Формула Гибрид МАДИ, изготовив ряд важных и ответственных деталей для нового спортивного болида с электрическим приводом.
Команда благодарит коллектив парке и лично директора Александра Михайловича Езохова.

0

0 Министерство промышленности и торговли (МИНПРОМТОРГ РФ) рассматривает вопрос о возможности налоговых льгот производителям РФ автомобилей с гибридной и электрической трансмиссией, а также компаний, занимающихся развитием сетей зарядных станций.
В проекте предлагается предоставлять льготы фирмам, сумевшим достичь высокой эффективности и добиться расхода топлива меньше 4 л/100 км (для гибридных АТС), 13,5 кВт*ч/100 км для электромобилей, а для автомобилей на топливных элементах если удельная емкость ячеек будет превышать более 100 Вт/л. Отрадно, что наше государство стало задумывать о методах стимулирования к зеленому и чистому будущему.