Линейка моделей XC2000 включает в себя три суб-класса XC2200, XC2300 и XC2700, XC2200 разработан специально для управления световыми приборами, открывания дверей, управления положением зеркал. На их базе могут быть созданы системы центрального шлюза (Central Gateway application) для управления всеми внутренними интерфейсами (для управления двигателем, телематическими системами, системами создания комфортных условий для водителя и пассажиров). Новые микроконтроллеры имеют автомобильный рабочий температурный диапазон (-40°C... +125°C), они предназначены для бессвинцовой пайки, поставляясь в корпусах класса lead-free Low-Quad Flat Pack (LQFP с числом выводов 64/ 100 / 144 / 176).
Микросхемы семейства XC2300 ориентированы в первую очередь на использование в системах автомобильной безопасности (управление подушками безопасности) и в системах приводов рулевого управления. В дополнение к своим характеристикам, позволяющим поддерживать приложения реального времени, новые микроконтроллеры имеют буферизированные каналы интерфейса SPI, резервированные АЦП, поддержанные специальными технологиями для обеспечения безотказной работы, несколько портов интерфейса CAN, подсистему захвата/сравнения сигналов с возможностями выдачи ШИМ-сигналов, таймер, "часы" реального времени и "сторожевой" таймер.
XC2700 разработаны для PowerTrain специально для мотоциклов маленьких автомобилей м грузовиков В течении следующих двух лет вступят в силу более строгие стандарты для мотоциклов Китайского и Индийского производства. Такие меры вынуждают производителей более широко применять электронные системы управления двигателями внутреннего сгорания Только такие системы могут создавать требуемое соотношение топлива и воздуха за доли секунд. Компания Infineon Technologies, ведущий европейский производитель микросхем для электронных устройств, применяемых в автомобилях и мотоциклах, ожидает, что благодаря электронным системам управления двигателями внутреннего сгорания существенно возрастёт спрос на семейство микроконтроллеров XC2700. Производители в этих двух странах планируют выпустить более 36 миллионов новых мотоциклов в одном 2010 году.
Кроме микропроцессорного ядра и большого количества аналогово-цифровых преобразователей, используемых для преобразования сигналов с механических датчиков в электронные сигналы, микросхема XC2700, разработанная в Дуйсбурге, имеет все ключевые компоненты для управления клапанами и датчиками. Она также имеет 768 Кб FLESH памяти, 48KB SRAM, что достаточно и для решения более сложных задач. Программное обеспечение для XC2700 разработано в Мюнхене и в научно-исследовательском центре компании Infineon в г. Бангалоре, Индия. Сама микросхема производится в Дрездене.
