Обычный автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, потребляет максимальное количество топлива и выбрасывает больше всего вредных веществ при страгивании с места и разгоне. В гибридном автомобиле за старт и разгон отвечает электромотор, приводимый в действие энергией батарей или суперконденсаторов, а лишь затем включается двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Кроме того, энергия, выделяемая при торможении полностью не рассеивается теплом, как в обычном автомобиле, а рекуперируется (возвращается) в накопитель энергии.
Создание даже студенческого автомобиля с КЭУ является сложной многопараметрической задачей, требующей высокой квалификации не только самих студентов, но и консультирующих их специалистов.
Концепция проекта автомобиля была представлена на международных соревнованиях в Италии в октябре 2008 года, и удостоилась первого места в классе технических проектов и бизнес презентаций среди 6 команд из Бельгии, Испании, Швейцарии и Италии.
После этого команда провела длительную подготовку к крупнейшим международным соревнованиям в США среди 32 команд. И вот они, долгожданные соревнования.....
