<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>«Формула Гибрид» - Гибридные Автомобили и Комбинированные Энергоустановки</title>
<link>http://formulahybrid.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>«Формула Гибрид» - Гибридные Автомобили и Комбинированные Энергоустановки</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>BMW взяла курс на гибридизацию своих автомобилей!</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/06/20/bmw_vzjala_kurs_na_gibridizaciju_svoikh_avtomobilejj.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/06/20/bmw_vzjala_kurs_na_gibridizaciju_svoikh_avtomobilejj.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-258'><img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px" border="0" alt="BMW взяла курс на гибридизацию своих автомобилей!" align="left" src="http://avtobaza.net/uploads/posts/2010-05/1274623776_BMW_zapustit_v_seriyu_gibridnuyu_pyaterku_cherez_god.jpg" width="198" height="134" />По словам руководителя концерна 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">BMW</span> Норберта Райтхофера, производитель намерен продолжить внедрение гибридных технологий в целях расширения своего присутствия на авторынках некоторых стран, в том числе, в 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Японии</span>. Поэтому 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">в 2010 году</span> концерн планирует представить 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">новый</span> электро-бензиновый концепт на базе 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">3-Series</span>.<br />
Специалисты компании уверяют, что через несколько лет гибридные модели производства BMW станут выбрасывать в атмосферу меньшее количество загрязняющих веществ: 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">к 2020 году гибриды будут выделять на 25% меньше CO</span>2 в сравнении с аналогичными моделями 2008 года.<br />

<span style="FONT-WEIGHT: bold">BMW </span>представила 5-ку 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Active Hybrid</span> на Женевском автосалоне в текущем году. Гибридный прототип оснащен комбинированной силовой установкой, состоящей из бензинового 3-литрового мотора с турбонаддувом, сложной роботизированной коробки передач с функцией вариатора и электромотора на 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">40 кВт</span>.<br />

<span style="FONT-WEIGHT: bold">Отличительной особенностью </span>стала интеллектуальная адаптивная система, прогнозирующая изменение дорожной ситуации и способная изменить рабочие настройки двигателя в режиме real-time, вероятно, используя систему калибровки двигателя 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">с использованием нейронных сетей</span>. Отрадно, что подобные работы успешно ведутся 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">и в России.</span></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 11:44:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Водородное такси  Black Cab к Олимпиаде 2012 в Лондоне</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/06/16/vodorodnoe_taksi_black_cab_k_olimpiade_2012_v_londone.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/06/16/vodorodnoe_taksi_black_cab_k_olimpiade_2012_v_londone.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-257'><span style="FONT-WEIGHT: bold">
	<img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px" border="0" alt="Водородное такси Black Cab к Олимпиаде 2012 в Лондоне" align="left" src="http://carsguru.ru/clf/1/1/1160663737846015878.jpg.medium.jpg" width="203" height="140" />В Лондоне</span> планируют перевести 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">службу такси</span> на гибридные двигатели 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">с нулевым выхлопом.</span> Гибридная силовая установка будет состоять из водородного и электромоторов. Такой автомобиль способен достичь максимальной скорости в 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">80 миль/ч</span>, и может быть полностью
<span style="FONT-WEIGHT: bold">заправлен примерно за 5 минут</span>. Базовым транспортным средством для нового такси послужит классическая модель LTI TX4, которая имеет достаточно места для гибридной силовой установки. Вчера д-р Анри Винанд, генеральный директор компании 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Intelligent Energy</span>, входящей в консорциум по реализации проекта, представил опытный экземпляр заместителю 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">мэра Лондона</span> Киту Малтхаусу. В консорциум водят также такие компании, как 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">LTI</span>, 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">TRW Conekt и Lotus</span>. Они рассчитывают привлечь дополнительное финансирование, чтобы построить 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">парк гибридных такси к Олимпиаде 2012 года.</span></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Wed, 16 Jun 2010 11:25:45 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Гибридный автомобиль Прохорова с интеллектуальной бортовой сетью</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/05/20/gibridnyjj_avtomobil_prokhorova_s_intellektualnojj_bortovojj_setju.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/05/20/gibridnyjj_avtomobil_prokhorova_s_intellektualnojj_bortovojj_setju.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-254'><span style="FONT-WEIGHT: bold">
	<img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px; WIDTH: 195px; HEIGHT: 100px" border="0" alt="Гибридный автомобиль Прохорова с интеллектуальной бортовой сетью" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1274384905_wire.jpg" width="280" height="160" />Впервые </span>в отечественном 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">гибридном автомобиле Михаила Прохорова</span> будут использоваться технологии управления системами в реальном времени, новая IT–архитектура и интеллектуальные бортовые сети, подобные CAN, LIN, Flex-Ray, Drive-by-Wire и др.<br />

<span style="FONT-WEIGHT: bold">Все бортовые</span> системы нового автомобиля 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">будут</span> полностью 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">мехатронными</span> с высокоскоростным управлением. Интеллектуальный 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">автомобиль рефлекторно реагирует</span> на окружающий мир со временем реакции до 10^-5 секунды – 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">это в 10000 раз быстрее</span>, чем скорость реакции опытных гонщиков 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Формулы 1</span>.<br />
Компании ООО «Городской автомобиль» и 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">ООО «ПГ Финпром-Ресурс»</span> подписали соглашение о сотрудничестве при реализации проекта 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">«Городской автомобиль»</span>, где на последнюю возлагается разработка двух систем управления гибридного автомобиля: систему низковольтного электрооборудования и высоковольтную систему управления движением автомобиля.<br />
В проекте учтены экономические реалии -
<span style="FONT-STYLE: italic">
	<span style="FONT-WEIGHT: bold">новые технологии дают....... </span></span>

<div align="center"> </div>

<div align="center"><a href="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1274384939_oneksim.jpg"></a></div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Thu, 20 May 2010 23:49:13 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>РБК Daily о гибридных автомобилях Lexus и Toyota</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/04/19/rbk_daily_o_gibridnykh_avtomobiljakh_lexus_i_toyota.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/04/19/rbk_daily_o_gibridnykh_avtomobiljakh_lexus_i_toyota.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-252'><table style="BORDER-BOTTOM: #c0c0c0 1px solid; BORDER-LEFT: #c0c0c0 1px solid; FONT: 12px normal Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; BORDER-TOP: #c0c0c0 1px solid; BORDER-RIGHT: #c0c0c0 1px solid" cellspacing="0" cellpadding="2" bgcolor="white">
	
<tbody>
		
<tr>
			
<td style="PADDING-BOTTOM: 2px; PADDING-LEFT: 2px; PADDING-RIGHT: 2px; VERTICAL-ALIGN: top; PADDING-TOP: 2px" valign="top" width="1%"></td>
			
<td style="PADDING-BOTTOM: 2px; PADDING-LEFT: 2px; PADDING-RIGHT: 2px; VERTICAL-ALIGN: top; PADDING-TOP: 2px" valign="top" width="99%"><a title="Бизнес газета РБКdaily" href="http://www.rbcdaily.ru/">
					<img border="0" alt="Бизнес газета РБКdaily" vspace="2" src="http://pics.rbcdaily.ru/daily_pics/smallLogo.gif" /></a>
				
<div style="BORDER-BOTTOM: #183c73 1px solid; HEIGHT: 1px; FONT-SIZE: 0px"> </div>
				
<div style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 5px 0px 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; COLOR: #000; FONT-WEIGHT: normal; PADDING-TOP: 0px">
					<span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: bold">«ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЖЕЛАЮЩИХ ЕЗДИТЬ НА мощных экономичных АВТОМОБИЛЯХ С низким уровнем выбросов»</span><br />
					
					<span style="FONT-STYLE: italic; FONT-SIZE: 10pt">Интервью </span></div></td>
		</tr>
		
<tr>
			
<td colspan="2">
				
<p style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; COLOR: #000; FONT-SIZE: 12px; PADDING-TOP: 0px">С момента появления бренда Lexus на российском рынке минуло пять лет. За это время самобытные японцы привнесли в российскую автомобильную действительность понятие о бескомпромиссной роскоши, а также показали, что интерес к гибридным технологиям существует и на шестом участке суши. О настоящем и будущем Lexus корреспонденту РБК daily АНДРЕЮ... <a style="COLOR: #808080" href="http://www.rbcdaily.ru/2010/04/28/transport/475046">
						<span style="COLOR: #808080">Читать далее ></span></a></p>
				
<p style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 5px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-SIZE: 12px; PADDING-TOP: 0px"><a style="COLOR: #808080" href="http://www.rbcdaily.ru/">
						<span style="COLOR: #808080">Газета РБК daily</span></a></p></td>
		</tr>
	</tbody>
</table></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 20:22:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Газель Электро - первый коммерческий экологически чистый автомобиль</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/02/08/gazel_jelektro__pervyjj_kommercheskijj_jekologicheski_chistyjj_avtomobil.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/02/08/gazel_jelektro__pervyjj_kommercheskijj_jekologicheski_chistyjj_avtomobil.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-237'><img border="0" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/news/GAZ_electro.jpg" alt="Газель Электро - первый коммерческий экологически чистый автомобиль" style="margin: 2px 12px 2px 2px; width: 188px; height: 125px;" />

<span style="font-weight: bold;">Группа "ГАЗ" </span>планирует завершить разработку электрической версии легкого коммерческого автомобиля "Газель" к концу текущего года. Об этом агентству "Автостат" сообщил директор по развитию ГАЗа Павел Середа, добавив, что если на "Газель-Электро" появятся заказы, то в следующем году Горьковский автозавод готов начать производство модели. По словам П. Середы, электрическая "Газель" может быть востребована в центрах российских мегаполисов, а также в рамках проведения

<span style="font-weight: bold;">Олимпиады в Сочи в 2014 году</span>.<br />

Как отмечают в Группе "ГАЗ", основное 

<span style="font-weight: bold;">преимущество электромобиля </span>– низкая стоимость его эксплуатации. Достаточно высокая цена аккумуляторных батарей компенсируется тем, что 

<span style="font-weight: bold;">стоимость</span> 

<span style="font-weight: bold;">1 км</span> пробега электромобиля в 5-6 раз меньше, чем автомобиля с бензиновым двигателем, и в условиях городского движения составляет 

<span style="font-weight: bold;">всего 45 копеек</span>. 

<span style="font-weight: bold;">Кроме того,</span></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 11:45:34 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Народный Гибрид от Прохорова</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2010/01/29/narodnyjj_gibrid_ot_prokhorova.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2010/01/29/narodnyjj_gibrid_ot_prokhorova.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-236'><span style="FONT-WEIGHT: bold">
	<img style="BORDER-BOTTOM: #87ceeb 2px ridge; BORDER-LEFT: #87ceeb 2px ridge; MARGIN: 2px 12px 2px 2px; BORDER-TOP: #87ceeb 2px ridge; BORDER-RIGHT: #87ceeb 2px ridge" alt="hybrid_prohorov" align="left" src="http://slon.ru/images2/avto/prohorov/350.jpg" width="205" height="112" />«Народный автомобиль»</span>, разработку которого собирается финансировать российский миллиардер 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Михаил Прохоров</span>, будет иметь длину чуть больше 3,6 м и станет весить не больше 700 кг. <br />
Пока автомобиль существует лишь в чертежах. С технической точки зрения, 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">«Эко»</span> (рабочее название) представляет собой однообъемник c гибридным мотором: в одном режиме автомобиль приводит в движение электродвигатель и питает литий-ионная батарея, в другом – активизируется 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">0,6-литровый двигатель</span> внутреннего сгорания на сжатом природном газе. На суммарном резерве энергии автомобиль может проехать до 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">400 км. </span>В крышу машины встроена солнечная батарея в качестве дополнительного источника питания. <br />
В распоряжении 
<span style="FONT-WEIGHT: bold"><a href="http://slon.ru/articles/249398/" target="_blank">Slon.ru</a></span> оказались изображения и подробные технические характеристики машины, которую намерен выпустить в России Михаил Прохоров. <br />
Завод до сих пор выпускал лишь тяжелую спецтехнику под маркой Yarovit, а теперь взялся сделать совсем компактную модель класса «А», четырехместный гибрид – для рынка, на котором компакты принципиально непопулярны. Но Прохоров планирует инвестировать в проект около €100 млн евро уже на начальном этапе. А 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Владимир Путин</span>, по некоторым данным, хотел бы, чтобы новая машина производилась на 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">«АвтоВАЗе»</span>.</div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 00:10:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Стандарт разъемов для быстрой подзарядки электромобилей</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2009/12/11/standart_razemov_dlja_bystrojj_podzarjadki_jelektromobilejj.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2009/12/11/standart_razemov_dlja_bystrojj_podzarjadki_jelektromobilejj.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-210'><img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px; WIDTH: 142px; HEIGHT: 95px" border="0" alt="Стандарт разъемов для быстрой подзарядки электромобилей" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1258823391_plug.jpg" width="200" height="173" />Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами проголосовала за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт <a href="http://www.sae.org/technical/standards/J1772_200111" target="_blank">SAE J1772</a>(120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля. Доработка 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">SAE J1772 </span>заняла два с половиной года, и в течение недели он, наконец-то, должен быть принят. Об этом сообщили представители компании

<span style="FONT-WEIGHT: bold">General Motor</span>s, которые возглавляют соответствующий комитет SAE.<br />

Это стандарт для быстрой подзарядки с силой тока 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">до 70 А</span>. 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">Пятиминутной зарядки хватит</span>, чтобы проехать 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">15-25 км</span>. В то же время электромобили можно заряжать и через обычную розетку, но это займёт пару часов. Такой вариант подходит для личного гаража, где машину можно оставить на ночь. <br />



<span style="FONT-STYLE: italic; FONT-WEIGHT: bold">Ожидается...</span>


<div align="center"> </div>


<div align="center"> </div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 20:10:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Революция! Зарядка электромобилей за 3 мин!</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2009/12/06/revoljucija_zarjadka_jelektromobilejj_za_3_min.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2009/12/06/revoljucija_zarjadka_jelektromobilejj_za_3_min.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-211'><div align="center">
	
	<img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px; WIDTH: 181px; HEIGHT: 96px" border="0" alt="Li-ion" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1258824004_lifepo4_particles.jpg" width="300" height="169" /></div>Исследователи из 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">MIT</span> получили новый материал 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">для катода литий-ионных аккумуляторов</span>, что 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">ускоряет зарядку аккумуляторов в 100 раз</span>, 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">пишет журнал Nature.</span> По предварительным оценкам, аккумулятор обычного ноутбука можно зарядить быстрее, чем за 10 секунд, а время зарядки электрического автомобиля будет сопоставимо со временем обычной заправки бензиновым или дизельным топливом. <br />

Открытие пришло 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">с неожиданной стороны</span>. Дело в том, что раньше учёные не могли понять, в чём причина низкой скорости перемещения ионов лития между электродами и, следовательно, медленной зарядки аккумулятора. Дополнительные исследования показали, что 

<span style="FONT-WEIGHT: bold">проблема в их маршруте</span>: в эксперименте с кристаллом соли

<span style="FONT-WEIGHT: bold">LiFePO4</span> (на фото, материал открыт пять лет назад) явно были видны конкретные точки входа и выхода ионов.<br />



<span style="FONT-STYLE: italic; FONT-WEIGHT: bold">Учёные решили....</span>


<div align="center"> </div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Sun, 06 Dec 2009 20:22:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Электрический Nissan ZEV заряжается без проводов</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2009/11/27/jelektricheskijj_nissan_zev_zarjazhaetsja_bez_provodov.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2009/11/27/jelektricheskijj_nissan_zev_zarjazhaetsja_bez_provodov.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-208'><div align="center">
	<img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px" border="0" alt="Электрический Nissan ZEV заряжается без проводов" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1258818771_nissan_ev.jpg" width="167" height="106" /></div>Компания 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Nissan </span>/ Ниссан разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Nissan ZEV</span> / Ниссан ZEV, которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">к 2012 году</span>. Технология, используемая Nissan / Ниссан, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах - например, в электрических зубных щетках или электробритвах. 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Для подзарядки батарей</span> при этом не нужно использовать провода - зарядка аккумуляторов может производиться 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">"по воздуху" </span>на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.<br />

<span style="FONT-WEIGHT: bold">По мнению </span>разработчиков из
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Nissan</span>, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров (
<span style="FONT-WEIGHT: bold">около 61 процента</span>, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. "С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">на 80 процентов всего за 25 минут</span> - пока вы делаете покупки или пьете кофе", - заявил главный менеджер по стратегии и планированию 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Nissan Europe Ларри Хаддад</span>. 
<span style="FONT-STYLE: italic">
	<span style="FONT-WEIGHT: bold">Однако...</span></span>

<div align="center"> </div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 18:53:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>В экологически чистое будущее с Mercedes-Benz</title>
<guid isPermaLink="true">http://formulahybrid.ru/2009/11/23/v_jekologicheski_chistoe_budushhee_s_mercedesbenz.html</guid>
<link>http://formulahybrid.ru/2009/11/23/v_jekologicheski_chistoe_budushhee_s_mercedesbenz.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-213'><span style="FONT-WEIGHT: bold">
	<img style="MARGIN: 2px 12px 2px 2px" border="0" alt="Mercedes_Merkel" align="left" src="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1258890071_merkel_500.jpg" width="225" height="143" />На 63-ем</span> Международном автомобильном салоне 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">во Франкфурте Mercedes-Benz</span> в очередной раз выступает в роли настоящей движущей силы прогресса в области автомобилестроения. То, что большие и роскошные автомобили не лишены будущего, доказывают специалисты Mercedes-Benz, 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">впервые</span> представляя концепт-кар 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">S 500 Plug-in HYBRID</span>: будучи обладателем инновационного гибридного привода Plug-in, он расходует 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">всего лишь 3,2 л бензина на каждые 100 км</span>, а на чисто электрической тяге способен пройти 30 км. Ещё два больших достижения марки Mercedes-Benz на пути к безвыхлопному автотранспорту – это автомобиль 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">B-Класса F-CELL c экологически чистым приводом на топливных элементах</span>, обеспечивающих запас хода почти 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">в 400 км</span> (его 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">производство начнётся уже в 2009 г.</span>), и концепт-кар 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">BlueZERO E-CELL PLUS</span>, который, благодаря системе увеличения запаса хода (Range Extender), сможет преодолеть расстояние 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">в 600 км</span>. <br />
« 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">Никакой другой автопроизводитель</span> не обладает в сумме такими отличными возможностями, чтобы оправдать ожидания клиентов относительно индивидуальных и экологически ориентированных автомобильных решений будущего», подчеркнул д-р Дитер Цетше, Председатель правления концерна Daimler AG и руководитель подразделения Mercedes-Benz Cars. «Наша задача – 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">продолжать оставаться инновационной движущей силой прогресса </span>в автомобильной отрасли. Поэтому 
<span style="FONT-WEIGHT: bold">мы по-прежнему инвестируем в НИОКР большие средства</span>. У нас есть стратегия и соответствующие технологии, и уже сегодня на рынке представлено большое количество наших восхитительных и экологически безопасных автомобилей», продолжил он.<br />

<span style="FONT-STYLE: italic; FONT-WEIGHT: bold">Другой интересной новинкой стал:......</span> 

<div align="center"><a href="http://formulahybrid.ru/uploads/posts/1258890071_merkel_500.jpg"></a></div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Новости из мира Гибридов]]></category>
<dc:creator>Serg.</dc:creator>
<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 08:08:00 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>